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发动机制动液的组成与分类大家有了解过吗？相信很多人都不知道吧，那么接下来就为大家做一个详细的介绍吧。我们一起来看一下吧。
机油有基础油（75%-80%）和添加剂（20%-25%）构成。
基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和---基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能。
基础油根据性能分为5类（i、ii、iii、iv、v）。
市场销售的机油是其中一类或者是几类基础油调配出来的。
i、ii类基础油加工过程为物理分馏，性能较差、成本较低，一般称为矿物油。
iv、v类基础油加工过程为化学合成，性能较好、成本较高，一般称为合成油。
由矿物油和合成油调配出的机油称之为半合成油。
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现如今的时代也潜移默化的改变，你们都知道现在的制动液是否所有的车都适合全合成制动液？下面我们就一起来了解一下。
全合成机油的确性能---，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常---，并且换油周期长，可以对发动机很大程度保护。
但汽车加什么样的机油是很有讲究的，很多人都认为全合成机油是---的机油，所以会给自己的车辆使用全合成机油。其实并不是加全合成机油---的选择，全合成机油由于低温流动性比较好，所以黏稠度与半合成或矿物质油相比会比较低，对于一些车龄比较长或发动机大修过的车辆，由于发动机内的活塞有磨损或大修后组装的不精细，可能活塞和缸体之间的间隙比较大，使用粘稠度比较低的全合成机油，发动机的气密性可能会受到影响，容易出现烧机油或窜气的现象。
所以并不是所有的车都适合全合成机油。
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制动液在换油的时候，我们需要注意的是什么呢？想必很多人都不知道吧，那么接下来就为大家做一个详细的介绍吧。我们一起来看一下吧。
一级：油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油---。
二级：沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同---的黄色，油质已污染，机油尚可使用。
三级：沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化。四级：只有中心沉积环和油环，没有扩散环，沉积环乌黑沉积物密而厚稠，不易干燥，油环成深黄色和浅褐色，油质已经氧化变质。通常来说当试纸达到三级就需更换了，普通机油是较难出现三级这样的状况的，如以出现三级的状况则表示机油品质已经劣化---，建议车主在沉积环以及扩散环颜色已较深伴，扩散环已变窄的时候更换润滑油。这样能较好地节省费用，也对延长发动机寿命有所帮助。
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